大阪府北部で延伸する北大阪急行電鉄の開業目標が令和２年度から５年度に延期されたことを受け、大阪大が通学手段の確保に苦慮している。３年春には箕面キャンパスが新駅「箕面船場阪大前」そばに移転するのに、少なくとも２年は同駅を利用できないことになるからだ。代替となるのはバスだが、午前中だけで学生ら数百人が利用する見込みで、阪大は年明けにもバス会社側との協議を予定している。（張英壽）
■「寝耳に水」
延伸は、現在の北大阪急行の終点、千里中央駅（大阪府豊中市）から北に約２・５キロ延ばし、同府箕面市内に２駅を新設する計画で、北大阪急行と箕面市が事業主体。大阪市中心部につながる大阪メトロ御堂筋線と相互直通運転しており、地元では利便性向上に大きな期待がかけられた。
ところが今年５月７日、開業目標の延期が発表された。用地交渉の長期化のほか、ルート上の地中に鉄と板で作られた土留め用の壁が見つかったことなどが原因だった。
「報道で初めて知り、驚いた。箕面市から連絡があったのは報道の後で、寝耳に水だった」
阪大施設部企画課の板野晃治課長はこう振り返る。箕面市に事情を確認した上で翌８日、大学の公式ホームページで、３年４月のキャンパス移転に変更はないと公表した。
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December 18, 2019 at 09:18AM
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大阪大、「駅前キャンパス」なのにバス通学の不思議 - 産経ニュース
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